Tra i diversi modelli testati nell’ottava tornata 2019 di test Euro NCAP - il progetto internazionale di valutazione degli standard di sicurezza delle auto nuove, del quale è partner l’Automobile Club d’Italia - ben nove ottengono il punteggio massimo di cinque stelle: Audi Q7, Ford Kuga e Mondeo, Renault Captur, Peugeot 2008 (nella versione accessoriata con il safety pack), Tesla Model X, Porsche Taycan, Subaru Forester e Skoda Octacvia. Quattro stelle per Volkswagen Sharan e Seat Alhambra; tre per Jeep Renegade.
Tesla Model X e Subaru Forester sono risultate le migliori di questa serie di test Euro NCAP, con il massimo punteggio complessivo.
Tesla Model X
L’elettrica americana spicca nelle prove di urto laterale e in quelle del ciclista (dove l’AEB ha evitato la collisione in tutte le simulazioni). Uniche criticità: la marginale protezione del collo del bambino di 10 anni in caso di urto frontale e la scarsa protezione del bacino del pedone.
Subaru Forester
Il suv giapponese si distingue nella protezione dei bambini a bordo e nelle prove di urto laterale. Valutazione marginale nel test del ciclista e nella protezione del torace del passeggero posteriore nello scontro frontale pieno.
Audi Q7
Il suv tedesco conquista il massimo punteggio nelle prove di urto laterale e nella protezione dei bambini a bordo. Uniche criticità la salvaguardia del torace per conducente e passeggeri negli urti frontali.
Ford Kuga e Mondeo
Kuga ottiene ottime il punteggio più alto nel sistema di frenata automatica di emergenza (AEB) e nella protezione degli utenti vulnerabili (pedoni e ciclisti).
Mondeo va addirittura meglio nella protezione dei passeggeri a bordo ma non riesce a ripetere le ottime performance nella salvaguardia dei pedoni, per la scarsa protezione del bacino in caso di investimento.
Renault Captur
Ottime prove del B-suv del marchio francese: punteggio pieno nello scontro laterale contro barriera e qualche criticità soltanto per l’insufficiente protezione del bacino del pedone.
Volkswagen Sharan e Seat Alhambra
Quattro stelle per le "gemelle" del gruppo tedesco: buone le prestazioni per entrambe, penalizzate, però, dal distacco della portiera posteriore nel severo urto contro il palo e dalla scarsa protezione del torace del passeggero posteriore a causa dell’eccessiva pressione esercitata dalla cintura.
Peugeot 2008
Cinque stelle per il suv francese con il safety pack dotato di freno automatico di emergenza in grado di riconoscere anche i ciclisti. Nella configurazione base si ferma invece a quattro. Piccole criticità con protezione marginale del collo e del torace del conducente nello scontro frontale pieno.
Porsche Taycan
Anche la prima elettrica di Stoccarda raggiunge il massimo della valutazione: cinque stelle. Ottime performance nella prova del sistema AEB per il riconoscimento dei ciclisti. Marginale la protezione del torace del passeggero posteriore nello scontro frontale pieno, e del collo dei passeggeri.
Skoda Octavia
Cinque stelle anche per la compatta ceca, con massimo punteggio nello scontro contro barriera laterale e buona prestazione del sistema di frenata automatica di emergenza in quasi tutti gli scenari, anche quello del ciclista. Piccole criticità con protezione marginale del torace del passeggero posteriore, del collo del bambino nell’urto frontale e del torace del conducente in quello contro il palo.
Jeep Renegade
Il suv costruito a Melfi si ferma a tre stelle perché - nelle valutazioni - non è stato considerato il freno automatico di emergenza (AEB) disponibile soltanto su alcune versioni. Nel complesso buoni risultati con massimo punteggio nella prova di urto laterale e qualche défaillance con protezione marginale del torace e del collo dei passeggeri posteriori.
ACI: premiata la sicurezza attiva
“I risultati di questi test – ha affermato il presidente dell’ACI, Angelo Sticchi Damiani - premiano i costruttori di auto che hanno creduto e investito sulla sicurezza attiva. Per raggiungere l'obiettivo ‘zero vittime’ che ci impone l’Unione europea, però, è indispensabile che tutti i veicoli siano dotati dei sistemi di assistenza alla guida”
